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Offline 2005-10-28 03:24:21
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je suis en train d'enlever tout ce qui fait du poids pour attaquer les runs en 2005.
-La climatisation enlevée (du contacteur sur carbu jusqu'au radiateur)
-Le chauffage enlevé
-Cruise control enlevé (manque un cable de compteur long)
-Tout le system antipollution moteur enlevé
-catalyseurs enlevé
-Line lock posé
-Flame thrower kit, pose en cours
-Amortisseurs arrières gonflables
-Roue de secours enlevé
-Th350 renforcée et kitée
-Filtres k&n
-Allumage summit racing
-pneus en 235/70R15
Black Trans Am 78 WS6 W72 en France !!!
Bonjour les cousins du froid !!!
J'habite en France, à 30 km du circuit des 24h/mans et possède une TransAm de 1978.
Elle est noire d'origine, avec la déco Spécial Edition German Style et les t-top Fisher.
Option moteur: W72 (pack 220cv) accolé à une th350 refaite à neuf.
Option chassis: WS6 là dernière année avec des freins à tambours arrières !!! et donc les fameuses jantes snowflakes en 15*8.
quand je l'ai achetée, c'était une vraie poubelle qui n'avait pas bougé depuis 2 ans, j'ai beaucoup investit dessus et continue encore. Boite de vitesse qui ne passe que la 1er et la 2nde, 4 extensions d'ailes cassées, embouts d'échapemment fait maison (tips), pare brise décollé...
J'ai fait un site pour expliquer ce que j'ai fait dessus: http://membres.lycos.fr/transam1978/
Pour info, ici, le litre d'essence est à 1 euro, soit 6.10 dollar canadien le gallon et on est obligé de faire souvent demi tour car les rues sont trop étroites :(
Les clignotants avant ne sont pas les bons à cause de l'homologuation française, j'ai acheté des clignotants neufs chez NPD, mais j'attends de trouver les petites grilles à poser dessus. Si quelqu'un a un tuyau .. je suis preneur. |
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